中鐵四局集團有限公司第八工程分公司，隸屬世界500強企業(yè)——中國中鐵股份有限公司下屬標桿企業(yè)中鐵四局。持有鐵路、公路、房屋建筑、市政公用工程4項施工總承包特級資質(zhì)和鐵道、公路、建筑、市政、巖土、測繪、園林7項行業(yè)甲級資質(zhì)，是全國建筑行業(yè)為數(shù)不多“四特七甲”施工企業(yè)。同時，公司還擁有國外工程承包資質(zhì)和對外經(jīng)營權(quán)。公司以鐵路軌道、鐵路運輸為核心，秉承“誠信為本、互惠共贏”的經(jīng)營理念，現(xiàn)主營“鐵路鋪架、城市軌道、鐵路運輸、相關(guān)多元”四大業(yè)務板塊，形成主業(yè)突出、多元發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局.
軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)軟件開發(fā)項目,根據(jù)中鐵四局對各子分公司開展本專業(yè)特色數(shù)智工程建設的指示，由中鐵四局八分公司申請立項。本項目涉及項目數(shù)據(jù)管理、對內(nèi)工程量物料量計算、對外工程量物料量計算、數(shù)據(jù)輸出和貫通系統(tǒng)數(shù)據(jù)掛接等功能模塊,主要針對本公司專業(yè)軌道工程領(lǐng)域的工程算量、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、工程算量模型和工藝工法模型庫構(gòu)建,同時需要實現(xiàn)與局信息貫通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互.
項目主要時間節(jié)點：
一、2022年5月9日，我司中標《軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)》項目
（中標通知書）
二、2022年10月09日，試運行于合新高鐵三標段
根據(jù)2016年版《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線規(guī)劃，合新高速鐵路簡稱合新高鐵，又名合新客運專線，是連接安徽省合肥市與江蘇省徐州新沂市的高速鐵路。
（軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)應用于合新高鐵說明會現(xiàn)場）
（合新高鐵合肥樞紐工程股道計算示意圖）
三、2022年11月28，試運行于寧波地鐵5號線
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（軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)應用于寧波地鐵5號線說明會現(xiàn)場）
四、2022年12月10日，與中鐵四局信息化科、管理研究院進行軟件試運行情況進行匯報
（研討現(xiàn)場）
五、2023年1月16日，軟件一次性驗收合格，自從，軌道工程智能集成系統(tǒng)全面應用于中鐵四局各地項目部
（驗收現(xiàn)場）
五、小結(jié)
本軟件系統(tǒng)集工程數(shù)學計算、AutoCad二次開發(fā)、各類工程匯編文件自動生成于一體，要求系統(tǒng)必須具備高并發(fā)性，具有高邏輯運算性能，因此對本系統(tǒng)在架構(gòu)設計以及編碼實現(xiàn)上提出了更高的要求。
本系統(tǒng)需要具備鐵路的基礎(chǔ)的業(yè)務知識，在中鐵四局鐵路工程技術(shù)人員的配合下，是本系統(tǒng)能夠高質(zhì)量的完成研發(fā)任務的重要保障。
另外，一個軟件項目尤其大型的軟件項目的成功,涉及的因素、方面非常多,其中制定一個合理有序的軟件開發(fā)對接方案至關(guān)重要.從本質(zhì)上說,軟件項目的進行是項目開發(fā)方和用戶雙方緊密合作、及時溝通,共同把項目做好的協(xié)作過程。由于軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)軟件項目的復雜性以及項目生命周期中各階段特點不同,因此項目不同階段,軟件開發(fā)對接方案有所不同。
啟達軟件感謝參與本項目的雙方的緊密配合，期待本系統(tǒng)為中國的高鐵建設發(fā)揮重要的作用。